La ampliación del Canal de Panamá, que se inaugura hoy con la presencia del Presidente Danilo Medina, impactará la economía de los países del Caribe y en especial de la República Dominicana que se aliña para profundizar 15 metros al lecho de su muelle de Caucedo con una inversión inicial que se aproxima a los 1,500 millones de pesos y que le permitirá entrar en competencia por las grandes cargas navieras a través de contenedores y buques tanqueros.
La obra portentosa que se inaugura hoy en la capital istmeña --considerada entre las más importantes de la región en las últimas dos décadas--, terminará costando casi siete mil millones de dólares y es el complemento del extraordinario proyecto interoceánico que inició su construcción a finales del siglo XIX y concluyó en 1913, hace 103 años, bajo control de los Estados Unidos.
La ventaja que le proporcionan a la República Dominicana las nuevas esclusas del canal de Panamá es por el trasiego de cargas que llegan al Caribe en buques de gran calado provenientes de Argentina, Chile, Uruguay y el Sur de Brasil, principalmente con minerales y materias primas, carbón térmico, gas natural y gas licuado de petróleo con destino final a Japón y China, los colosos asiáticos.
Se prevé una competencia fiera por esa carga con los muelles de la Costa Este de los Estados Unidos, particularmente con los de Nueva York, Nueva Jersey y Boston, que de por sí compiten por la carga que cruza a Asia a través de los puertos del Oeste norteamericano: Chicago, Detroit, Columbus, MemphisÖ
Los cálculos más conservadores indican que con la ampliación del canal de Panamá que desde hoy permitirá el paso interoceánico a los barcos que exigen mayor calado, el diez por ciento de la carga de contenedores de los Estados Unidos se desplazará del oeste al este de la gran nación del Norte, que envuelve el 15 por ciento de su Producto Interno Bruto, una riqueza inconmensurable.
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